Opérateur de porte asynchrone VVVF à ouverture centrale à 2 vantaux THY-DO-09XA
1. Livraison rapide
2. La transaction n'est que le début, le service ne se termine jamais
3.Type : Opérateur de porte THY-DO-09XA
4. Nous pouvons fournir des systèmes d'opérateurs de portes synchrones et asynchrones de BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD et d'autres marques.
5. La confiance est le bonheur ! Je ne trahirai jamais ta confiance !
1. Il adopte une transmission par courroie synchrone, sans glissement, sans lubrification, fonctionnement en douceur et faible bruit.
2. Le couteau de porte asynchrone avec fonction de verrouillage de porte de voiture intégrée est adopté pour réaliser l'installation sur la plaque de suspension de porte.
3. Utilisation de la technologie de contrôle de conversion de fréquence VVVF, performances fiables et débogage facile.
4. En utilisant un moteur plat et un rail de guidage de pressage en forme de S, la structure est plus compacte
Supports d'installation sur le toit de la voiture
Support d'installation renforcé
Tuyau de fixation pour installation sur le toit de la voiture (en option)
Le dispositif de verrouillage de porte de voiture comprend deux parties : un crochet et un siège fixe. Pour garantir le bon fonctionnement mécanique et électrique du verrouillage, les réglages suivants sont nécessaires :
1. Lorsque la porte de la voiture est complètement fermée, le jeu horizontal entre le crochet de verrouillage et la base fixe est de 20 à 22 mm, la taille d'engagement vertical est de 13,5 à 14,5 mm et la quantité de suivi du contact électrique est de 3 à 5 mm.
2. Après avoir ajusté la taille du crochet de verrouillage et du siège fixe, ajustez l'écartement entre la lame du couteau et la bille du portail. Lorsque les portes du hall et de la cabine sont complètement fermées, la lame du couteau de la porte de la cabine se trouve à 8 ± 1 mm du seuil de la porte du hall, le pêne de la porte du hall à 8 ± 1 mm du seuil de la porte de la cabine et la lame mobile du couteau de la porte à 7-8 mm du seuil de la porte du hall.
3. Dans l'état réglé, lorsque le contact vient d'être touché ou est sur le point d'être déconnecté, la dimension de maillage verticale du crochet de verrouillage et de la base de fixation est de 10 ± 0,5 mm.
4. Lorsque la porte est ouverte normalement, le crochet de verrouillage se déplace d'environ 15 mm dans le sens d'ouverture, la porte de la cabine en premier. Le contact de vérification électrique est déconnecté et la dimension d'engagement vertical du crochet de verrouillage avec la base fixe, de 13,5 à 14,5 mm, reste inchangée (voir figure 1 ci-dessous). À ce moment, si la lame mobile du couteau de porte touche le but du portail du hall, c'est-à-dire dans la zone de nivellement, le crochet de verrouillage commence à se déverrouiller et la porte s'ouvre normalement (voir figure 2 ci-dessous). Si la lame mobile du couteau de porte ne touche pas le but du hall, c'est-à-dire dans la zone de nivellement, le crochet de verrouillage ne peut pas être déverrouillé, la serrure de la porte de la cabine est bloquée et la porte ne peut pas être ouverte.
4. Lorsque la porte est fermée normalement, le crochet de verrouillage est ouvert et se déplace avec la porte de la cabine jusqu'à la position de fermeture, comme illustré à la figure 1 ci-dessous. À ce moment, la porte du hall se ferme un cran avant la porte de la cabine, puis continue sa fermeture. La bille de la porte du hall ne peut pas actionner le crochet de verrouillage et celui-ci tombe. À ce moment, la distance horizontale entre le crochet de verrouillage et le siège fixe est de 5 à 7 mm, et la taille de l'engrènement vertical est de 13,5 à 14,5 mm. Le contacteur est alors activé (voir figure 2 ci-dessous). Poursuivez la fermeture de la porte : le crochet de verrouillage est en place. Si la taille du crochet de verrouillage et de la base de fixation n'atteint pas la norme de 7 mm, le contact du crochet de verrouillage ne touche pas le contacteur du pêne et le contact électrique est impossible (voir figure 3 ci-dessous).
