Opérateur de porte asynchrone VVVF à ouverture centrale à 2 vantaux THY-DO-09XA
1. Livraison rapide
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3. Type : Opérateur de porte THY-DO-09XA
4. Nous pouvons fournir des systèmes d'ouverture de porte synchrones et asynchrones des marques BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD et autres.
5. La confiance, c'est le bonheur ! Je ne trahirai jamais votre confiance !
1. Il adopte une transmission par courroie synchrone, sans glissement, sans lubrification, pour un fonctionnement fluide et un niveau sonore réduit.
2. Le couteau de porte asynchrone avec fonction de verrouillage de porte de voiture intégrée est adopté pour réaliser l'installation sur la plaque de suspension de porte.
3. Grâce à la technologie de contrôle de conversion de fréquence VVVF, performances fiables et débogage facile.
4. Grâce à l'utilisation d'un moteur plat et d'un rail de guidage de pression en forme de S, la structure est plus compacte.
supports de fixation pour toit de voiture
Support de fixation renforcé
Tuyau de fixation pour installation sur le toit de la voiture (en option)
Le dispositif de verrouillage de portière comprend deux parties : un crochet et un support fixe. Pour garantir le bon fonctionnement mécanique et électrique du verrouillage, les réglages suivants sont nécessaires :
1. Lorsque la portière de la voiture est complètement fermée, le dégagement horizontal entre le crochet de verrouillage et la base fixe est de 20 à 22 mm, la taille d'engagement vertical est de 13,5 à 14,5 mm et la quantité de suivi du contact électrique est de 3 à 5 mm.
2. Après avoir ajusté la taille du crochet de verrouillage et du siège fixe, ajustez l'écart entre la lame du couteau et la boule du portail. Lorsque les portes du hall et de la voiture sont complètement fermées, la lame du couteau de la porte de la voiture se trouve à 8 ± 1 mm du seuil de la porte du hall, le plinthe de la porte du hall se trouve à 8 ± 1 mm du seuil de la porte de la voiture et la lame mobile du couteau de la porte se trouve à 7-8 mm du seuil de la porte du hall.
3. Dans l'état ajusté, lorsque le contact vient de toucher ou est sur le point d'être déconnecté, la dimension d'engrènement verticale du crochet de verrouillage et de la base de fixation est de 10±0,5 mm.
4. Lors de l'ouverture normale de la porte, le crochet de verrouillage se déplace d'environ 15 mm dans le sens de l'ouverture (la porte du véhicule étant la première à s'ouvrir). Le contact de vérification électrique se déconnecte et la distance verticale d'engagement du crochet de verrouillage avec la base fixe (13,5 à 14,5 mm) reste inchangée (voir figure 1 ci-dessous). À ce moment-là, si la lame mobile du verrou de porte entre en contact avec le chambranle du portail (zone de niveau), le crochet de verrouillage se déverrouille et la porte s'ouvre normalement (voir figure 2 ci-dessous). En revanche, si la lame mobile du verrou de porte ne touche pas le chambranle (zone hors niveau), le crochet de verrouillage ne se déverrouille pas, la serrure de la porte est bloquée et la porte ne peut pas être ouverte.
4. Lorsque la porte est normalement fermée, le crochet de verrouillage est ouvert et se déplace avec la porte du véhicule jusqu'à la position de fermeture finale, comme illustré sur la figure 1 ci-dessous. À ce moment, la porte du hall se ferme une étape avant la porte du véhicule, puis poursuit sa fermeture. La bille de la porte du hall ne peut alors plus actionner le crochet de verrouillage de la porte du véhicule, qui se désengage. La distance horizontale entre le crochet de verrouillage et son support est alors de 5 à 7 mm, et l'engrènement vertical de 13,5 à 14,5 mm. Le contacteur s'active à ce moment-là, comme illustré sur la figure 2 ci-dessous. En refermant la porte, le crochet de verrouillage se remet en place. Si la distance entre le crochet de verrouillage et sa base de fixation est inférieure à 7 mm, le contact du crochet de verrouillage n'entre pas en contact avec celui du contacteur sur le verrou, et le contact électrique ne peut être établi, comme illustré sur la figure 3 ci-dessous.
