Cadre de contrepoids d'ascenseur pour différents rapports de traction
Bidon d'huile
Chaussures de guidage
Cadre de contrepoids
Dispositif de verrouillage
Extrémité de frappe du tampon
Bloc de contrepoids
Fixation compensatrice
Dispositif de suspension (poulie à poulie ou suspension à câble)
Nous pouvons également personnaliser selon vos besoins
Le cadre du contrepoids est fabriqué en acier profilé ou en tôle d'acier de 3 à 5 mm pliée en forme de profilé et soudée à la tôle. La structure du cadre varie légèrement selon les utilisations. Selon le mode de traction, le cadre se divise en deux types : à roues pour élingues 2:1 et sans roues pour élingues 1:1. Selon les rails de guidage, le cadre se divise en deux types : les supports de contrepoids pour rails en T et patins coulissants à ressort, et les supports pour rails creux et patins coulissants en acier.
Lorsque la charge nominale de l'ascenseur est différente, les spécifications des profilés et des plaques d'acier utilisés dans le cadre du contrepoids sont également différentes. Si des profilés d'acier de spécifications différentes sont utilisés comme poutre droite du contrepoids, il est nécessaire d'utiliser un bloc de fer de contrepoids correspondant à la taille de l'encoche du profilé.
Le contrepoids d'ascenseur a pour fonction d'équilibrer le poids suspendu latéralement à la cabine grâce à son poids, réduisant ainsi la puissance du moteur de traction et améliorant les performances de traction. Le câble de traction est un élément essentiel de la suspension de l'ascenseur. Il supporte le poids de la cabine et du contrepoids, et assure la montée et la descente de la cabine grâce au frottement de la gorge de la poulie de traction. Pendant le fonctionnement de l'ascenseur, le câble de traction se courbe unidirectionnellement ou alternativement autour de la poulie de traction, de la poulie de guidage ou de la poulie anti-câble, ce qui crée des contraintes de traction. Par conséquent, le câble de traction doit présenter une résistance élevée à l'usure et une résistance à la traction, un allongement et une flexibilité conformes aux exigences de la norme GB8903. Lors de son utilisation, le câble doit être inspecté régulièrement conformément à la réglementation et surveillé en temps réel.
1. Installer une plate-forme de travail à l'emplacement correspondant sur l'échafaudage (pour faciliter le levage du cadre du contrepoids et l'installation du bloc de contrepoids).
2. Attachez une boucle de câble métallique sur deux supports de rail de guidage de contrepoids opposés à une hauteur appropriée (pour faciliter le levage du contrepoids) et accrochez une chaîne au centre de la boucle de câble métallique.
3. Un carré de bois de 100 mm x 100 mm est supporté de chaque côté du tampon du contrepoids. Pour déterminer la hauteur du carré, il convient de tenir compte de la surcourse de l'ascenseur.
4. Si le patin de guidage est à ressort ou fixe, retirez les deux patins du même côté. Si le patin de guidage est à rouleau, retirez les quatre patins.
5. Transportez le cadre du contrepoids jusqu'à la plate-forme de fonctionnement et accrochez la plaque de tête du câble du contrepoids et la chaîne inversée avec une boucle de câble métallique.
6. Actionnez la chaîne d'enroulement et hissez lentement le cadre du contrepoids à une hauteur prédéterminée. Pour les cadres avec patins de guidage à ressort ou fixes d'un côté, déplacez-le de manière à aligner les patins et les rails de guidage latéraux. Maintenez le contact, puis relâchez doucement la chaîne afin que le cadre soit fermement et solidement fixé sur l'équerre en bois pré-supportée. Lorsque le cadre sans patins de guidage est fixé sur l'équerre en bois, les deux côtés du cadre doivent être alignés avec l'extrémité du rail de guidage. Les distances sont égales.
7. Lors de l'installation des patins de guidage fixes, assurez-vous que l'espace entre le revêtement intérieur et la surface d'extrémité du rail de guidage est conforme aux côtés supérieur et inférieur. Si ces exigences ne sont pas respectées, utilisez des cales pour le réglage.
8. Avant d'installer le patin de guidage à ressort, l'écrou de réglage du patin de guidage doit être serré au maximum afin qu'il n'y ait pas d'espace entre le patin de guidage et le cadre du patin de guidage, ce qui est facile à installer.
9. Si l'écart entre la doublure intérieure supérieure et inférieure du curseur du patin de guidage est incompatible avec la surface d'extrémité de la piste, utilisez un joint entre le siège du patin de guidage et le cadre du contrepoids pour régler, la méthode de réglage est la même que celle du patin de guidage fixe.
10. Le patin de guidage doit être installé en douceur. Une fois que les rouleaux latéraux appuient sur le rail de guidage, la force de compression des deux rouleaux doit être égale. Le rouleau avant doit être fermement appuyé contre la surface de la piste et le centre de la roue doit être aligné avec le centre du rail de guidage.
11. Installation et fixation du contrepoids
1. Appliquez une balance à plate-forme pour peser les blocs de poids un par un et calculez le poids moyen de chaque bloc.
2. Charger le nombre de contrepoids correspondant. Le nombre de contrepoids doit être calculé selon la formule suivante :
Le nombre de contrepoids installés = (poids de la cabine + charge nominale × 0,5) / poids de chaque contrepoids
③Installez le dispositif anti-vibration du contrepoids selon les besoins.