Machine de traction sans engrenage pour ascenseur THY-TM-1
La machine de traction synchrone à aimants permanents sans réducteur THY-TM-1 est conforme aux normes TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs - Ascenseurs pour le transport de personnes et de marchandises - Partie 20 : Ascenseurs et ascenseurs de marchandises et EN 81-50:2014 Règles de sécurité pour la construction et l'installation des ascenseurs - Examens et essais - Partie 50 : Règles de conception, calculs, examens et essais des composants d'ascenseurs. Le modèle de frein correspondant à la machine de traction est le SPZ300. Convient pour une charge d'ascenseur de 630 kg à 1 000 kg, une vitesse nominale de 630 kg de 1,0 à 2,0 m/s, un diamètre de poulie de traction de Φ320 ; Vitesse nominale de 800 kg et 1 000 kg : 1,0 à 1,75 m/s, diamètre de la poulie de traction : Φ 240 ; hauteur de levage recommandée : ≤ 80 mètres. Le carter de protection de la poulie de traction est disponible en deux versions : entièrement fermé et semi-fermé. Moteur synchrone à aimant permanent CA triphasé à rotor interne, indice de protection : IP41. Les machines de traction sans engrenage sont équipées d'un dispositif de desserrage manuel à distance permettant de desserrer manuellement le frein en cas d'accident. Veillez à ne pas plier le câble de desserrage lors de l'installation. Si une courbure est inévitable, le rayon de courbure doit être supérieur à 250 mm, sous peine de provoquer une défaillance dangereuse du frein. Après avoir utilisé le dispositif de desserrage à distance pour ouvrir le moteur principal, il est nécessaire de vérifier que le frein est complètement réarmé avant de reprendre l'opération. Le frein est l'un des éléments de sécurité les plus importants d'un système d'ascenseur !
1. Livraison rapide
2. La transaction n'est que le début, le service ne se termine jamais
3.Type : Machine de traction THY-TM-1
4. Nous pouvons fournir des machines de traction synchrones et asynchrones de TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG et d'autres marques.
5. La confiance est le bonheur ! Je ne trahirai jamais ta confiance !
Méthode de réglage de l'écartement d'ouverture du frein SPZ300 :
Outils : clé plate (18 mm, 21 mm), tournevis cruciforme, jauge d'épaisseur
Inspection : Lorsque l'ascenseur est en stationnement, utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser la vis M4x16 et l'écrou M4, puis retirez la bague anti-poussière du frein. Utilisez une jauge d'épaisseur pour mesurer l'écart entre les plaques mobile et statique (10° à 20° par rapport à la position des 3 boulons M12x160 et des 3 boulons M12x90). Si l'écart dépasse 0,35 mm, il doit être ajusté.
Ajustement:
1. Utilisez une clé plate (18 mm) pour desserrer le boulon M12x160 et le boulon M12X90 pendant environ une semaine.
2. Ajustez lentement l'entretoise A et l'entretoise B avec une clé plate (21 mm) pour vous assurer que l'entretoise B n'entre pas en contact avec le couvercle arrière de l'unité principale et que l'entretoise A n'entre pas en contact avec le siège de la bobine de frein B.
3. Ajustez le boulon M12x90 de manière à ce que l'écart entre la base de la bobine de frein B et le noyau de frein B soit de 0,2 mm. Ajustez le boulon M12x160 de manière à ce que l'écart entre la base de la bobine de frein A et le noyau de frein A soit de 0,2 mm.
4. Réglez l'entretoise B de manière à ce que l'écart entre la base de la bobine de frein B et le noyau de frein B soit de 0,25 mm. Réglez l'entretoise A de manière à ce que l'écart entre la base de la bobine de frein A et le noyau de frein A soit de 0,25 mm. Si l'écart est trop important, tournez l'entretoise dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et inversement.
5. Serrez le boulon M12x90 de manière à ce que l'espace entre la base de la bobine de frein B et le noyau de frein B soit de 0,2 à 0,3 mm. Serrez le boulon M12x155 de manière à ce que l'espace entre la base de la bobine de frein A et le noyau de frein A soit de 0,2 à 0,3 mm.
Tension : 380 V
Suspension : 2:1
Frein SPZ300 : 110 V CC 2 × 1,0 A
Poids : 230 kg
Charge statique maximale : 2 200 kg
