Rail de guidage de levage pour ascenseur
| Modèle | b1 | h1 | k | n | f | g | c |
| T70/B | 70 | 65 | 9 | 34 | 8 | 6 | 6 |
| T75/B | 75 | 62 | 10 | 30 | 9 | 7 | 8 |
| T78/B | 78 | 56 | 10 | 26 | 8,5 | 6 | 7 |
| T82/B | 82,5 | 68,25 | 9 | 25,4 | 8,25 | 6 | 7,5 |
| T89-1 | 89 | 62 | 16 | 32 | 9 | 7 | 8 |
| T89/B | 89 | 62 | 16 | 34 | 11.1 | 7,9 | 10 |
| T90/B | 90 | 75 | 16 | 42 | 10 | 8 | 10 |
| T114/B | 114 | 89 | 16 | 38 | 11 | 8 | 9,5 |
| T127-1/B | 127 | 89 | 16 | 45 | 11 | 8 | 10 |
| T127-2/B | 127 | 89 | 16 | 51 | 15,9 | 12,7 | 10 |
| T140-1/B | 140 | 108 | 19 | 51 | 15,9 | 12,7 | 12,7 |
| T140-2/B | 140 | 102 | 28,6 | 51 | 17,5 | 14,5 | 17,5 |
| T140-3/B | 140 | 127 | 31,75 | 57 | 25,4 | 17,5 | 19 |
| Modèle | b1 | c | f | h1 | h2 | k | n |
| TK3 | 87±1 | ≥1,8 | 2 | 60 |
| 16.4 | 25 |
| TK5 | 3 | ||||||
| TK3A | 78±1 | ≥1,8 | 2.2 | 60 | 10±1 | 16.4 | 25 |
| TK5A | 3.2 |
1. Rail de guidage d'ascenseur usiné
2. Rail de guidage d'ascenseur étiré à froid
3. Rail de guidage d'ascenseur personnalisé
4. Rail de guidage d'ascenseur creux
5. Éclisses de rail de guidage d'ascenseur étirées à froid, éclisses de rail de guidage d'ascenseur usinées, éclisses d'épaisseur spéciale, éclisses à section en T, clips forgés, pinces coulissantes, clips coulissants, clips en T.
6. Norme : ISO 7465.
7. Modèle : T45A, T50A, T70B, T75B, T78B, T82B, T89B, T90B, T114B, T127B, TK3, TK3A, TK5, TK5A.
8. Emballage : Nos rails de guidage sont emballés en paquets, protégés aux deux extrémités par des housses plastiques. Nous pouvons également les emballer selon vos besoins.
9. Nous pouvons fournir des rails de guidage de marque tels que MARAZZI, etc.
Le rail de guidage d'ascenseur assure la sécurité des mouvements ascendants et descendants de l'ascenseur dans la gaine, assurant le déplacement de la cabine et du contrepoids. Il relie la plaque et le support de rail à la paroi de la gaine pour guider la cabine et le contrepoids. Le rôle de support de l'étrier de sécurité lors du freinage est essentiel au système d'ascenseur. Le rail de guidage couramment utilisé dans les ascenseurs est un rail en « T ». Il se caractérise par une grande rigidité, une grande fiabilité, une sécurité accrue et un faible coût. Son plan doit être lisse, sans irrégularités apparentes. Le rail de guidage servant de navette au sabot de guidage et au parachute de sécurité de la cabine, il est donc essentiel de garantir un dégagement suffisant lors de l'installation. De plus, il assure l'arrêt de l'ascenseur en cas de survitesse ; sa rigidité est donc essentielle.
Les rails de guidage d'ascenseur sont divisés en : rails de guidage solides et rails de guidage creux à contrepoids.
Le rail de guidage plein est un rail usiné, formé par usinage de la surface de guidage et des pièces de raccordement du profilé. Il sert à guider la cabine d'ascenseur pendant son fonctionnement. Le petit rail de guidage plein sert également à guider le contrepoids. Il existe différentes spécifications de rails de guidage pleins selon la largeur du plancher, notamment : T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140, etc.
Les rails de guidage creux pour contrepoids sont des rails de guidage laminés à froid, d'épaisseurs de 2,75 mm et 3,0 mm. Ils sont formés à froid à partir de tôles enroulées dans des moules multipasses. Ils servent principalement à guider le contrepoids pendant le fonctionnement de l'ascenseur. Les rails de guidage creux peuvent être classés en côtés droits et côtés à brides, selon la forme de leur surface d'extrémité, à savoir TK5 et TK5A.