L'armoire de commande Monarch convient aux ascenseurs à traction

1. Fonction d'ascenseur unique

(1) Fonctionnement du conducteur : Le conducteur ferme la porte pour démarrer l'ascenseur et sélectionne la direction à l'aide du bouton de commande de la cabine. Un appel depuis l'extérieur du hall permet uniquement d'intercepter l'ascenseur vers l'avant et de niveler automatiquement le sol.

(2) Contrôle de sélection centralisé : Ce contrôle est une fonction hautement automatisée qui intègre divers signaux, tels que les commandes en cabine et les appels hors hall, pour une analyse et un traitement complets. Il peut enregistrer les commandes en cabine, appeler hors hall, arrêter et retarder la fermeture et le démarrage automatiques des portes, réagir individuellement dans la même direction, mettre à niveau et ouvrir automatiquement les portes, intercepter les signaux avant, inverser automatiquement les signaux et assurer un service d'appel automatique.

(3) Sélection collective vers le bas : Il n'a la fonction de sélection collective qu'en descente, il n'y a donc qu'un bouton d'appel vers le bas à l'extérieur du hall, et l'ascenseur ne peut pas être intercepté en montant.

(4) Fonctionnement indépendant : Conduisez uniquement jusqu'à un étage spécifique selon les instructions dans la voiture, fournissez des services aux passagers d'un étage spécifique et ne répondez pas aux appels provenant d'autres étages et des halls extérieurs.

(5) Priorité aux étages spéciaux : En cas d'appel à un étage spécial, l'ascenseur répond dans les plus brefs délais. Si vous répondez à un appel, ignorez les commandes en cabine et les autres appels. Une fois arrivé à l'étage spécial, cette fonction est automatiquement désactivée.

(6) Arrêt de l'ascenseur : La nuit, le week-end ou les jours fériés, utilisez l'ascenseur pour vous arrêter à l'étage désigné grâce à l'interrupteur d'arrêt. À l'arrêt, la porte de la cabine est fermée et l'éclairage et les ventilateurs sont éteints pour économiser l'électricité et assurer la sécurité.

(7) Système de sécurité codé : Cette fonction permet de restreindre l'accès des passagers à certains étages. L'ascenseur peut accéder à l'étage restreint uniquement lorsque l'utilisateur saisit un code prédéfini au clavier.

(8) Contrôle de pleine charge : lorsque la voiture est complètement chargée, elle ne répondra pas aux appels provenant de l'extérieur du hall.

(9) Fonction anti-blague : Cette fonction empêche l'utilisation excessive de boutons de commande dans la voiture pour éviter les blagues. Elle compare automatiquement la charge de la voiture (le nombre de passagers) avec le nombre de commandes. Si le nombre de passagers est insuffisant et le nombre de commandes trop élevé, les commandes erronées et redondantes seront automatiquement annulées.

(10) Effacer les commandes non valides : Effacez toutes les commandes de la cabine qui ne sont pas conformes au sens de marche de l'ascenseur.

(11) Contrôle automatique du temps d'ouverture de la porte : En fonction de l'appel provenant de l'extérieur du hall, du type de commande dans la cabine et de la situation dans la cabine, le temps d'ouverture de la porte est automatiquement ajusté.

(12) Contrôlez le temps d'ouverture des portes en fonction du flux de passagers : surveillez le flux entrant et sortant des passagers pour rendre le temps d'ouverture des portes le plus court possible.

(13) Bouton d'extension du temps d'ouverture de la porte : utilisé pour prolonger le temps d'ouverture de la porte afin que les passagers puissent entrer et sortir de la voiture en douceur.

(14) Rouvrir la porte après une panne : lorsque la porte de l'ascenseur ne peut pas être fermée en raison d'une panne, rouvrez la porte et essayez de la refermer.

(15) Fermeture forcée de la porte : lorsque la porte est bloquée pendant plus d'une certaine période, un signal d'alarme sera émis et la porte sera fermée de force avec une certaine force.

(16) Dispositif photoélectrique : utilisé pour surveiller l'entrée et la sortie des passagers ou des marchandises.

(17) Dispositif de détection de rideau lumineux : grâce à l'effet de rideau lumineux, s'il y a encore des passagers qui entrent et sortent lorsque la porte est fermée, la porte de la voiture peut s'rouvrir automatiquement sans toucher le corps humain.

(18) Boîtier de commande auxiliaire : Le boîtier de commande auxiliaire est situé sur le côté gauche de la voiture, et il y a des boutons de commande dans la voiture à chaque étage, ce qui est pratique pour les passagers lorsqu'il y a du monde.

(19) Contrôle automatique des lumières et des ventilateurs : Lorsqu'il n'y a pas de signal d'appel à l'extérieur du hall de l'ascenseur et qu'il n'y a pas de commande préréglée dans la cabine pendant un certain temps, l'alimentation électrique de l'éclairage et des ventilateurs sera automatiquement coupée pour économiser de l'énergie.

(20) Bouton tactile électronique : Touchez le bouton avec votre doigt pour terminer l'appel hors du hall ou l'enregistrement des instructions dans la voiture.

(21) Lumières pour annoncer l'arrêt : Lorsque l'ascenseur est sur le point d'arriver, les lumières à l'extérieur du hall clignotent et un double son retentit pour annoncer l'arrêt.

(22) Diffusion automatique : utilisez un circuit intégré de synthèse vocale à grande échelle pour diffuser des voix féminines douces. Vous avez le choix entre une variété de contenus, comme des comptes rendus de la conversation, des salutations, etc.

(23) Auto-sauvetage à basse vitesse : Lorsque l'ascenseur s'arrête entre deux étages, il se déplace automatiquement vers l'étage le plus proche à basse vitesse pour l'arrêter et ouvrir la porte. Dans les ascenseurs contrôlés par des processeurs principaux et auxiliaires, bien que leurs fonctions soient différentes, ces deux processeurs offrent simultanément une fonction d'auto-sauvetage à basse vitesse.

(24) Fonctionnement d'urgence en cas de panne de courant : en cas de panne du réseau électrique, utilisez l'alimentation de secours pour faire fonctionner l'ascenseur jusqu'à l'étage désigné en veille.

(25) Fonctionnement d'urgence en cas d'incendie : En cas d'incendie, l'ascenseur se rendra automatiquement à l'étage désigné pour se mettre en veille.

(26) Opération de lutte contre l'incendie : Lorsque l'interrupteur de lutte contre l'incendie est fermé, l'ascenseur retourne automatiquement à sa station de base. À ce moment, seuls les pompiers peuvent intervenir dans la cabine.

(27) Fonctionnement d'urgence en cas de tremblement de terre : Le sismomètre teste le tremblement de terre pour arrêter la cabine à l'étage le plus proche et permettre aux passagers de sortir rapidement afin d'éviter que le bâtiment ne bascule à cause du tremblement de terre, endommageant les rails de guidage, rendant l'ascenseur incapable de fonctionner et mettant en danger la sécurité personnelle.

(28) Opération d'urgence en cas de tremblement de terre à détection précoce : la détection précoce du tremblement de terre est détectée, c'est-à-dire que la voiture est arrêtée à l'étage le plus proche avant que la secousse principale ne se produise.

(29) Détection des défauts : Enregistrement du défaut dans la mémoire du micro-ordinateur (généralement 8 à 20 défauts) et affichage de la nature du défaut sous forme de chiffres. Lorsque le nombre de défauts dépasse un certain seuil, l'ascenseur s'arrête. Ce n'est qu'après dépannage et effacement des enregistrements en mémoire que l'ascenseur peut fonctionner. La plupart des ascenseurs contrôlés par micro-ordinateur disposent de cette fonction.

2. Fonction de contrôle d'ascenseur de contrôle de groupe

Les ascenseurs à commande groupée sont des ascenseurs dont plusieurs sont centralisés et dotés de boutons d'appel situés à l'extérieur du hall. Leur répartition et leur contrôle sont centralisés selon des procédures prédéfinies. Outre les fonctions de commande d'ascenseur individuelles mentionnées ci-dessus, les ascenseurs à commande groupée peuvent également offrir les fonctions suivantes :

(1) Fonction maximale et minimale : lorsque le système attribue un ascenseur à appeler, il minimise le temps d'attente et prédit le temps d'attente maximal possible, ce qui peut équilibrer le temps d'attente pour éviter une longue attente.

(2) Envoi prioritaire : lorsque le temps d'attente ne dépasse pas la valeur spécifiée, l'appel du hall d'un certain étage sera appelé par l'ascenseur qui a accepté les instructions à l'étage.

(3) Contrôle de priorité de zone : En cas de série d'appels, le système de contrôle de priorité de zone détecte d'abord les signaux d'attente prolongée, puis vérifie si des ascenseurs sont présents à proximité. Si tel est le cas, l'ascenseur le plus proche répond ; dans le cas contraire, le système est contrôlé selon le principe « maximum et minimum ».

(4) Contrôle centralisé des étages spéciaux : y compris : ① stocker les restaurants, les salles de spectacle, etc. dans le système ; ② déterminer s'il est encombré en fonction de la charge de la cabine et de la fréquence des appels ; ③ en cas d'encombrement, attribuer 2 ascenseurs pour desservir ces étages. ④ Ne pas annuler l'appel de ces étages lorsqu'ils sont encombrés ; ⑤ Prolonger automatiquement le temps d'ouverture des portes lorsqu'ils sont encombrés ; ⑥ une fois la congestion rétablie, passer au principe « maximum minimum ».

(5) Rapport de charge maximale : L'état des appels statistiques et l'état de charge permettent de prédire la charge maximale et d'éviter l'envoi d'un autre ascenseur à un étage donné. Cette fonction n'est valable que pour les signaux de même direction.

(6) Priorité de l'ascenseur activé : Initialement, l'appel vers un étage donné, selon le principe du temps d'appel le plus court, devait être pris en charge par l'ascenseur arrêté en veille. Cependant, le système évalue d'abord si le temps d'attente des passagers est trop long lorsque d'autres ascenseurs répondent à l'appel si l'ascenseur en veille n'est pas démarré. Si ce temps est court, les autres ascenseurs répondront à l'appel sans démarrer l'ascenseur en veille.

(7) Contrôle d'appel « Longue attente » : si les passagers attendent longtemps lors du contrôle selon le principe « maximum et minimum », ils passeront au contrôle d'appel « Longue attente » et un autre ascenseur sera envoyé pour répondre à l'appel.

(8) Service d'étage spécial : Lorsqu'un appel est effectué sur un étage spécial, l'un des ascenseurs sera libéré du contrôle de groupe et desservira exclusivement l'étage spécial.

(9) Service spécial : L'ascenseur donnera la priorité aux étages désignés.

(10) Service de pointe : lorsque le trafic est orienté vers la pointe ascendante ou la pointe descendante, l'ascenseur renforcera automatiquement le service de la partie ayant la plus grande demande.

(11) Fonctionnement indépendant : Appuyez sur l'interrupteur de fonctionnement indépendant de la cabine pour déconnecter l'ascenseur du système de commande de groupe. Seules les commandes des boutons de la cabine sont alors actives.

(12) Contrôle de veille décentralisé : selon le nombre d'ascenseurs dans le bâtiment, des stations de base basses, moyennes et hautes sont installées pour que les ascenseurs inutiles s'arrêtent.

(13) Arrêt au rez-de-chaussée : pendant les temps d'inactivité, assurez-vous qu'un ascenseur s'arrête au rez-de-chaussée.

(14) Plusieurs modes de fonctionnement : 1. Mode de pointe basse : Entrez en mode de pointe basse lorsque le trafic diminue. 2. Mode conventionnel : L'ascenseur fonctionne selon le principe du « temps d'attente psychologique » ou du « maximum et minimum ». 3. Heures de pointe en amont : Pendant les heures de pointe du matin, tous les ascenseurs se déplacent vers le rez-de-chaussée pour éviter les embouteillages. 4. Service du déjeuner : Renforcez le service de niveau restaurant. 5. Pointe de descente : Pendant la période de pointe du soir, renforcez le service de l'étage encombré.

(15) Fonctionnement économe en énergie : Lorsque la demande de trafic est faible et que le système détecte un temps d'attente inférieur à la valeur prédéfinie, cela indique que le service a dépassé la demande. Il faut alors arrêter l'ascenseur inactif, éteindre les lumières et les ventilateurs ; ou appliquer la limitation de vitesse et passer en mode économe en énergie. Si la demande augmente, les ascenseurs redémarrent l'un après l'autre.

(16) Évitement à courte distance : Lorsque deux cabines se trouvent à une certaine distance de la même gaine, un bruit d'air se produit lorsqu'elles s'approchent à grande vitesse. À ce moment, grâce à la détection, les ascenseurs sont maintenus à une distance minimale l'un de l'autre.

(17) Fonction de prévision instantanée : appuyez sur le bouton d'appel du hall pour prévoir immédiatement quel ascenseur arrivera en premier et signaler à nouveau son arrivée.

(18) Panneau de surveillance : Installez un panneau de surveillance dans la salle de contrôle, qui peut surveiller le fonctionnement de plusieurs ascenseurs grâce à des indications lumineuses, et peut également sélectionner le mode de fonctionnement optimal.

(19) Opération de lutte contre l'incendie de contrôle de groupe : appuyez sur l'interrupteur de lutte contre l'incendie, tous les ascenseurs se dirigeront vers l'étage d'urgence, afin que les passagers puissent s'échapper du bâtiment.

(20) Manipulation incontrôlée de l'ascenseur : si un ascenseur tombe en panne, l'appel initialement désigné sera transféré à d'autres ascenseurs pour répondre à l'appel.

(21) Sauvegarde en cas de panne : lorsque le système de gestion de contrôle de groupe tombe en panne, une fonction de contrôle de groupe simple peut être exécutée.