Il existe plusieurs différences principales entre les ascenseurs de fret et les ascenseurs de passagers. 1. La sécurité, 2. Le confort et 3. Les exigences environnementales.
Conformément à la norme GB50182-93 « Ingénierie des installations électriques, spécifications de construction et d'acceptation des installations électriques d'ascenseurs »
6.0.9 Les essais de performance technique doivent être conformes aux dispositions suivantes :
6.0.9.1 L'accélération et la décélération maximales de l'ascenseur ne doivent pas dépasser 1,5 m/s². Pour les ascenseurs dont la vitesse nominale est supérieure à 1 m/s et inférieure à 2 m/s, l'accélération et la décélération moyennes ne doivent pas être inférieures à 0,5 m/s². Pour les ascenseurs dont la vitesse nominale est supérieure à 2 m/s, l'accélération et la décélération moyennes ne doivent pas être inférieures à 0,7 m/s².
6.0.9.2 Pendant le fonctionnement des ascenseurs pour passagers et des ascenseurs d'hôpitaux, l'accélération des vibrations dans la direction horizontale ne doit pas dépasser 0,15 m/s2 et l'accélération des vibrations dans la direction verticale ne doit pas dépasser 0,25 m/s2 ;
6.0.9.3 Le bruit total des passagers et des ascenseurs des hôpitaux en fonctionnement doit être conforme aux dispositions suivantes :
(1) Le bruit de la salle d’équipement ne doit pas dépasser 80 dB ;
(2) Le bruit dans la voiture ne doit pas dépasser 55 dB ;
(3) Le bruit ne doit pas dépasser 65 dB pendant le processus d'ouverture et de fermeture de la porte.
Du point de vue du contrôle, les taux d'accélération et de décélération diffèrent considérablement, notamment pour le confort des passagers. D'autres aspects sont similaires à ceux d'un ascenseur.
Date de publication : 11 avril 2022