Ascenseur à traction pour passagers sans salle des machines
L'ascenseur sans salle des machines Tianhongyi intègre une technologie de modules hautement intégrés pour son système de commande par micro-ordinateur et son système d'onduleur, améliorant ainsi considérablement sa réactivité et sa fiabilité. Le mode de suspension de la cabine est repensé, optimisant le confort et simplifiant l'installation et la maintenance. Libéré de la contrainte d'une salle des machines, il offre une solution idéale pour les espaces restreints des bâtiments modernes. Grâce à des composants de haute qualité, une conception structurelle optimisée et des technologies performantes d'absorption des chocs et de réduction du bruit, les vibrations irrégulières de la cabine sont dissipées et compensées, garantissant un fonctionnement silencieux et naturel. Cet ascenseur offre une flexibilité, une praticité et une fiabilité accrues. Il convient aux immeubles résidentiels, de bureaux, d'hôtels, de centres commerciaux et autres bâtiments.
| Charge (kg) | Vitesse (m/s) | Mode de contrôle | Dimensions intérieures de la voiture (mm) | Dimensions de la porte (mm) | Voie d'ascenseur (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1,75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1,75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. Écologique et respectueux de l'environnement, il ne nécessite pas de salle des machines spéciale pour l'ascenseur, ce qui permet d'économiser de l'espace et des coûts.
2. Faibles vibrations, faible niveau sonore, stable et fiable.
3. Haute efficacité et économies d'énergie.
4. Facile à installer et à entretenir.
1. Machine de traction montée en partie supérieure : Une machine de traction à bloc plat, spécialement conçue et fabriquée, est utilisée pour son placement entre la cabine supérieure et la paroi de la gaine. L’armoire de commande et la porte du dernier étage sont intégrées. Son principal avantage réside dans le fait que la machine de traction et le limiteur de vitesse sont identiques à ceux d’un ascenseur avec salle des machines, et que l’armoire de commande est facile à dépanner et à entretenir. Son principal inconvénient est que la charge nominale, la vitesse nominale et la hauteur de levage maximale de l’ascenseur sont affectées par les dimensions globales de la machine de traction, et que la manœuvre de démarrage d’urgence est complexe et difficile.
2. Machine de traction à montage inférieur : La machine de traction est placée dans la fosse et l’armoire de commande est suspendue entre la cabine et la paroi de la gaine. Son principal avantage réside dans le fait que l’augmentation de la charge nominale, de la vitesse nominale et de la hauteur de levage maximale de l’ascenseur n’est pas limitée par les dimensions de la machine de traction, et que la manœuvre de démarrage d’urgence est simple et rapide. Son principal inconvénient est que la machine de traction et le limiteur de vitesse sont soumis à des contraintes différentes de celles des ascenseurs classiques, ce qui nécessite une conception améliorée.
3. Le système de traction est placé sur le wagon : il est installé sur le toit, tandis que l’armoire de commande est placée sur le côté. Cette configuration implique un nombre relativement important de câbles.
4. Le système de traction et l'armoire de commande sont installés dans l'ouverture prévue à cet effet sur la paroi latérale de la cage d'ascenseur, au dernier étage. Son principal avantage réside dans l'augmentation de la charge nominale, de la vitesse nominale et de la hauteur de levage maximale de l'ascenseur. Il peut être équipé des systèmes de traction et des limiteurs de vitesse utilisés dans les ascenseurs classiques. Son installation, sa maintenance et les manœuvres d'urgence sont également facilitées. Ses principaux inconvénients sont la nécessité d'augmenter l'épaisseur de la paroi latérale de la cage d'ascenseur au niveau supérieur et l'installation d'une porte de maintenance à l'extérieur de cette ouverture.
