Il existe plusieurs différences majeures entre les monte-charges et les ascenseurs pour passagers : 1) la sécurité, 2) le confort et 3) les exigences environnementales.
Conformément à la norme GB50182-93 « Ingénierie des installations électriques - Spécifications de construction et de réception des installations électriques d'ascenseurs »
6.0.9 Les essais de performance technique doivent être conformes aux dispositions suivantes :
6.0.9.1 L'accélération et la décélération maximales de l'ascenseur ne doivent pas dépasser 1,5 m/s². Pour les ascenseurs dont la vitesse nominale est supérieure à 1 m/s et inférieure à 2 m/s, l'accélération et la décélération moyennes ne doivent pas être inférieures à 0,5 m/s². Pour les ascenseurs dont la vitesse nominale est supérieure à 2 m/s, l'accélération et la décélération moyennes ne doivent pas être inférieures à 0,7 m/s².
6.0.9.2 Pendant le fonctionnement des ascenseurs de passagers et d'hôpitaux, l'accélération vibratoire dans la direction horizontale ne doit pas dépasser 0,15 m/s2 et l'accélération vibratoire dans la direction verticale ne doit pas dépasser 0,25 m/s2 ;
6.0.9.3 Le niveau sonore total des passagers et des ascenseurs hospitaliers en fonctionnement doit être conforme aux dispositions suivantes :
(1) Le bruit de la salle des équipements ne doit pas dépasser 80 dB ;
(2) Le bruit dans la voiture ne doit pas dépasser 55 dB ;
(3) Le bruit ne doit pas dépasser 65 dB pendant le processus d’ouverture et de fermeture de la porte.
Du point de vue de la commande, la principale différence réside dans les taux d'accélération et de décélération, principalement pour le confort des passagers. Pour le reste, le fonctionnement est similaire à celui d'un ascenseur classique.
Date de publication : 11 avril 2022